央广网广州5月7日消息（记者郭翔宇 通讯员粤交集宣）今天，广东省交通集团向媒体发布消息，广州至湛江高速公路将全线分段进行改扩建，其中广佛、佛开谢边至三堡段已扩建完成，佛开高速南段（即三堡至水口段）7日全面开工，开阳、阳茂、茂湛改扩建工程力争早日开工。

　　佛开三堡至水口段改扩建计划工期4年

　　5月7日上午，佛开高速南段（即三堡至水口段）改扩建工程全面开工推进会在江门市鹤山境内佛开高速址山服务区召开。

　　佛开高速公路起于佛山市南海区的谢边，与广佛高速公路相连，终于鹤山市的址山镇，全长79.864公里。1996年12月佛开高速建成通车，双向四车道，设计时速120公里。佛开高速起点谢边至三堡段改扩建八车道施工，已于2012年12月完成。项目将继续对佛开高速公路三堡至水口路段进行扩建，将原来的四车道改扩为八车道。扩建工程起点为原佛开高速公路K46+600，连接已扩建的佛开高速谢边至三堡段，途经雅瑶、共和、司前、址山到达佛开高速终点K79+864，与开阳高速公路水口立交相接，全长33.264公里。项目批复概算约34.26亿元，工期计划4年。

　　施工期间保持双向四车道通行

　　对于高速公路改扩建项目的施工难度，省交通集团相关负责人作了形象的比喻，“好比在现成的字画上再添笔墨，或者是将现有的一件中山装改成西服”，其难度可见一斑。

　　据介绍，改扩建施工主要面对的难题在于三个方面，一个是征地拆迁难度大。沿线土地资源稀缺，民房厂房密集，管线密布，征地拆迁协调工作异常艰巨；其次是工程技术难度大。沿线地址条件复杂，桥梁、软基比重大，互通立交密集，且存在路基拼接、桥梁拼接等技术难题，对于部分旧桥涵结构物还需要进行拆除重建或必要的加固维修，工程技术难度巨大。再一个就是交通组织难度大。目前广湛线沿线路段车流量已经饱和或接近饱和，为了尽量减少对群众出行的影响，改扩建期间保持双向四车道通行，项目保安全保畅通的压力巨大。

　　佛开高速南段改扩建项目管理处副主任兼总工程师张荣利表示，“做好交通组织，确保通车安全和施工安全，是我们施工期间面临的最大挑战。”项目计划在施工过程中根据工程进度，分五个阶段组织交通转换，编制多种突发预案做好突发事件的应对，另外启用了互联网+信息平台，严密监控高速公路交通状况和施工现场工作动态，确保突发事件发生时第一时间采取措施。

　　佛开高速南段改扩建项目管理处主任姚学昌表示，“优质、高效、安畅、舒美”是项目的管理理念，希望沿线地方政府和群众对改扩建工作给予理解和支持，也敬请过往司乘对施工期间带来的不便和影响给予理解和谅解。

　　开阳、阳茂、茂湛改扩建力争尽早开工

　　广州至湛江高速公路包括广佛、佛开、开阳、阳茂、茂湛等路段，是粤西地区与珠三角核心区之间的运输大动脉，同时也是珠三角与北部湾之间不可替代的高速运输通道，在国家高速公路网和省高速公路网中具有重要的地位和作用。

　　近年来，随着区域日益增长的经济发展，现有的四车道已难以满足日趋饱和的交通需求，给粤西群众出行带来不便。为了进一步优化高速公路服务水平，缓解粤西区域交通大动脉拥堵，改善行车条件，增强珠三角与粤西以及大西南的交通联系，加快项目沿线经济发展，改善投资环境，推动粤西南地区经济发展，近些年来，省交通集团按照省委省政府指示，全力加快广湛线高速公路改扩建施工。

　　目前，除了已经改扩建完工的广佛高速、佛开高速谢边至三堡段外，佛开高速三堡至水口段已经全面开工，开阳、阳茂、茂湛改扩建工程已经列入“十三五”改扩建计划，项目业主正在加快推进前期用地预审、规划选址、环境影响评价等专项报批工作，力争尽早开工建设。